А-логичный комплекс – это комплекс мер, направленных на противодействие угону путем вмешательства в традиционные алгоритмы угона автомобиля. Традиционно автомобиль угоняют либо с помощью краденых ключей, либо путем подключения к диагностическому разъему автомобиля для отключения сигнализации.

Для предотвращения угона с помощью ключей устанавливается дополнительный иммобилайзер, который блокирует работу двигателя при попытке передвижения без дополнительной авторизации. Такая авторизация выполняется с помощью специальной секретной кнопки – необходимо набрать секретный код. Иммобилайзер осуществляет блокировку традиционным способом – перекрывая бензонасос, или иным способом, известным установщику противоугонной системы.
Так как секретная кнопка расположена скрытно, а индикация работы иммобилайзера практически отсутствует – ввод секретного кода невозможно отследить. Иммобилайзер имеет сервисный режим для передачи на СТО.

Для предотвращения угона с помощью подключения к диагностическому (сервисному) разъему, рекомендуется перенос этого диагностического разъема из места, в котором он располагался при изготовлении автомобиля, в другое, нестандартное место. Как альтернатива – возможно использование блокировки жгута проводов диагностического разъема иммобилайзером, описанным выше – при этом во время эксплуатации разъем «испорчен», и только на время обслуживания на СТО разъем будет «восстанавливаться» - такой специальный режим предусмотрен в иммобилайзере А-логичного комплекса.

ОПИСАНИЕ  РАБОТЫ А-ЛОГИЧНОГО КОМПЛЕКСА

Все знают, что такое “секретка”. Не связанный с остальными противоугонными системами автомобиля, этот, обычно простой тумблер, становится последним рубежом охраны, об который разбиваются усилия угонщиков. Но кустарно изготовленная “секретка” частенько становится проблемой и для владельца.
Escont Corner  – “секретка” сделанная на современном уровне. Она не проявляет себя до момента пока автомобиль не двинется с места. Надо просто завести машину и прогреть ее, оставив машину под ее охраной – пожалуйста, двигатель будет работать. Но, если Вас отвлекли или выбросили из машины, при  начале движения , двигатель заглохнет (т.к. установлен датчик ускорения).
Представьте себе эмоции угонщика, справившегося с противоугонным комплексом, сломавшего замки, у которого машина все равно глохнет не понятно от чего. Ведь блокировка двигателя включается только во время движения. А когда машина остановилась, “прозваниванием” проводов понять где она стоит невозможно. Еще сложнее найти сам Escont Corner - ведь его габариты позволяют убрать его в средний жгут проводки так, что его не будет видно, как минимум необходимо демонтировать торпедо.
Демонтаж торпедо - обязательное условие, только при выполнении которого реализуется скрытая ( «более глубокая») установка противоугонного комплекса.

В прикрепленных файлах – Руководство по эксплуатации с техническими характеристиками.

StarC-21       StarC-25      StarC-Z